目前有越來越多傳統車廠投入電動車的開發行列，但一講到「電動車」，大家第一個想到的應該還是前陣子鬧出不少新聞的「特斯拉」（Tesla）吧！
我知道大家都對特斯拉很好奇，因此也打算用一系列文章介紹一下這款入手不易的高科技產品；作為系列的第一篇，就先來解答一下大家常有的問題，以及帶大家看一下外觀跟內裝吧！
特斯拉怎麼訂？
特斯拉目前有三個主要車款：Model S、Model X 與 Model 3，另外還有超跑 Roadster 與貨車 Semi；由於目前 Model 3 在台灣只有一台水貨車，因為產能不高在全世界也不常見，因此目前在路上跑的大多只有 Model S（房車）與 Model X（休旅車）。【更正：目前 Model 3 的產量已高出 Model S、X 許多。】
▲ 左邊三台為 Model S、最右邊為 Model X
我購買的是 Tesla Model S，型號是 75D。
訂車時特斯拉有三種型號：75D、100D 與 P100D；前面的數字代表電池容量，數字越大可以跑越遠，D 代表四驅，P 代表「性能版」，速度最快；75D 自然是最入門的版本囉。
目前官網上的特斯拉已經不用這種方式命名，而是採用「Long Range」、「Performance」，對應的就是過去的 100D 與 P100D。
特斯拉的選配很好理解，在官網上也列的很清楚，外觀只有「顏色、輪圈、內裝」可以選；軟體則有「自動輔助駕駛、全自動駕駛功能」可以選；軟體是可以在購車之後再額外選購，特斯拉只要透過軟體更新就可以把功能加上去，有點類似課金解鎖這樣；但由於事後再加選的價格較高，因此車主大多會在訂車時就一次選好。
以我的車款來說，就是 Model S 75D，選配白色、兩種自動駕駛功能。
特斯拉外觀開箱
特斯拉的外觀還蠻酷的，由於沒有引擎的關係，車頭不像油車需要那麼大的進氣口；這讓特斯拉的車比起其他車款又多了一點科技感：
車子原廠配備 19″ 輪圈，可以加價選購碳纖維色輪圈或 21″ 的加大框；但考量到 21″ 實在有夠大，而且 75D 的續航已經不是特別優秀了，還是用小點的輪框省點電就好…（再說，十九吋也已經夠大了）
再來，就是特斯拉的車體真的有夠大；Model S 總長為 5 公尺，路邊停車非常緊繃，一些畫的比較小的停車格甚至停不太下；車寬約兩公尺，在進出一些入口較小的停車場時，車子兩邊的感應器會逼逼叫。
以市區通勤來說，開特斯拉確實是有點壓力。
不過車體大，收納空間自然也可圈可點；後面的置物空間大到爆，基本上跟一般休旅車差不多了：
雖然沒實際塞過，但放四個大行李箱應該是沒問題；另外中間那塊墊子打開還有一個凹下去的置物空間，照片裡的空間至少再加 20%。
另外，特斯拉沒有引擎，所以前面的「引擎蓋」也是置物空間，放一些三角錐啊、充電線啊、籃球之類的東西還不錯。
車子的外型挺流線的，在路上注目度很高！
我沒有選天窗版本，因為我喜歡他的全玻璃車頂，從車內看出去很爽：
內裝：很有科技感，但也頗陽春
特斯拉最被人詬病的就是它陽春的內裝，這點我也承認；以售價來說，特斯拉的對手應該是 BMW 5、6 系列甚至是保時捷車系；但內裝質感跟這些歐系車廠比起來真的是被打假的…
雖然皮椅、飾板、內裝皮飾沒得比，但大螢幕跟裡面線條的設計有著濃濃的科技感，對特斯拉車主來說評價還是很高的。
尤其是中間的 17″ 大螢幕，用它看導航只有一個爽字；裡面還可以顯示後方的攝影機畫面，畫面又大又清晰，基本上許多特斯拉車主們在習慣了之後，都用這個畫面取代後視鏡了。
不過內裝除了質感以外，我個人認為特斯拉內裝的另一個缺點，就是規劃詭異的收納空間…中間的觸控螢幕下方有一個凹下去的盒子，但如果在裡面放東西的話，只要一加速東西就很容易滑出。
另外中控台還有前後兩個收納盒以及副駕駛坐的手套箱，前座的收納空間就這樣而已了；門把上也沒有放東西的地方。（只有扶手可以放一些停車票卡之類的小東西）
中控打開可以放一些東西，但設計的很深，深到中杯的飲料放下去後很難拿；中間的那四塊板子是可以拆掉的，但也因為這個地方實在太深了，不適合放一些零錢之類的雜物。
中控台的另一個收納空間就比較淺，另外 12V 與 USB 供電的孔也都在這裡，所以我都在這邊放手機：
另外還有扶手處的兩個飲料杯架，這個設計也詭異，誰會把飲料放那麼高呀？而且放了飲料之後手就沒地方靠了…所以這個位置我都拿來放零錢跟遙控器之類的小東西。
前座椅我倒是沒什麼意見，我選的是最基本的皮 + 布的材質，駕駛椅的包覆性也很不錯；後座就很普通，說不上是舒適。
全玻璃車頂，看出去很爽：
外觀與內裝的組裝品質：別太期待
另外提到特斯拉，車主們一定有一個共同的心得，那就是「組裝品質有夠差」；基本上很多外觀零件的公差是習以為常了，飾版、引擎蓋、葉子板的縫隙很大，而且每台車都不一樣，有種抽獎的感覺 XD
另外縫線、內裝有時有些波浪，如果拿歐系高檔車的標準來看，特斯拉是完全不及格的；不過就對這款車有愛的人來說，這些缺點都是瑕不掩瑜啦；只是如果你對細節很在意，要知道特斯拉恐怕是過不了許多人的高標準。
以我自己來說，側裙的公差就很大，不過原廠技師把零件拆下來就裝上去後就好了；內裝有一個地方也有一點波浪狀，這個就無法修復，幸好在很不明顯的地方（後座頭靠的後面）；另外有些外觀零件的公差則是自行忽略就好…
用手機也能操控
特斯拉的車子是隨時連網的（但車主不用付月租費），所以不須分享手機網路，也可以隨時用 Tesla 車內系統導航或聽網路電台；比較可惜的是台灣不開放瀏覽器功能，不然也可以直接用 17″ 大螢幕上網。
另外，透過 Teala App，你可以直接「無鑰匙啟動」特斯拉、閃燈、按喇叭，遠端開啟冷氣等等，還可以開啟泊車模式、設定速限；更酷的是，這些功能也可以隨時透過更新增加，就好像 iPhone 更新 iOS 一樣。
更多特斯拉心得…敬請期待
我計劃再寫一些關於特斯拉的自動駕駛、購車須知、保險、保養費用、良率、操駕等等的新心得文，有興趣的記得鎖定蘋果仁粉絲團及網站；如果有其他想知道的，也歡迎留言告訴我～
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