圖、文／愛泛兒，蘋果仁授權轉載
特斯拉已經完全地、徹底地破產了。就這麼破產了，真是不可思議。
今天稍早，Elon Musk 在 Twitter 上宣布特斯拉已經破產。
傷心欲絕的馬斯克滿臉淚痕醉倒在一輛特斯拉 Model 3 旁，胸前掛著個寫著「破產」（Bankrupt）身邊還有有許多的「Teslaquilla」（特斯拉牌龍舌蘭）的瓶子。
編者註：破產的英文應為「Bankwupt」，紙牌上把把「r」換成了「w」，是模仿口齒不清的小孩發音。
嚇得我趕緊看看日期，愚人節已經過了啊。莫非特斯拉真的玩完了？，不過別忘了愚人節也有時差，馬斯克隨後也 Twitter 上表示這是愚人節的一個玩笑。
在分析師看來，這玩笑即將成為現實
不過在一些媒體和分析師看來，馬斯克的愚人節玩笑正在成為現實。
在過去的一個月裡，特斯拉啟動了其史上最大規模的召回，涉及全球約12.3 萬台Model S。
3 月特斯拉股價累計跌幅達22.5 ％，這是特斯拉股價7 年半以來表現最差的一個月。
彭博社甚至直言，如果特斯每分鐘燒錢超過 6,500 美元，如果不能獲得外部融資，可能會在未來 3 到 6 個月破產。
（圖自：wired）
馬斯克在愚人節的「破產」玩笑顯然是在以調侃的形式回應分析師和媒體的看衰，他在Twitter上還稱批評者說的沒錯：
關於破產的法律條文有很多，特斯拉都滿足了。
在不久前的2 月，因為獵鷹重型火箭和互聯網衛星的發射成功，馬斯克讓無數媒體喊出了「Amazing！」，可才過了一個月這些歡呼聲就變成了唱衰，馬斯克和他的特斯拉在3 月份到底經歷了什麼？
Model S 大規模召回
在上週四（ 3月29日），特斯拉宣布召回 12.3 萬輛 2016 年 4 月份前生產的 Model S，這是其迄今為止規模最大的召回行動。
特斯拉稱這次的召回屬於屬於主動召回，而並非必要召回，是為了解決動力轉向問題。特斯拉在致客戶聲明中寫道：
我們觀察到在極端寒冷的氣候下，尤其是在經常使用鈣和錳的成分撒鹽的道路上，動力轉向螺栓會過度腐蝕。而螺栓生鏽則可能導致動力轉向系統出現問題。
從 2012 年 6 月交付開始，截止去年第四季度 Model S 的交付量達到 28,425 台，這也就是說近一半的 Model S 將被召回。
儘管這是特斯拉的主動召回，Model S 潛在的問題也沒造成任何事故和傷亡，在召回消息宣布後特斯拉的股價依舊應聲下跌近4 ％。
市場的這個反應，很大一部分原因還在於，把特斯拉這次召回和不久前的Model X 交通事故聯繫在了一起，在外界看這更像是特斯拉的禍不單行。
Model X 發生交通事故
（圖自：Bloomberg）
3 月 23 日，Model X 發生了一起致命的交通事故。一位台灣裔的蘋果工程師黃偉倫駕駛著 Model X，行駛在加州山景城的一條高速公路上時，衝破了公路上的護欄，隨後車輛起火，司機在送醫後不治。
目前美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在對這起事故進行調查，研究事故發生時這輛 Model X 的自動駕駛系統 Autopilot 是否開啟。而特斯拉在上週五公佈了自己的最新調查進展，調查顯示當時司機開啟了Autopilot自動駕駛功能，自動駕駛的跟車距離被設定為最小。而這位司機可能忽略了車輛發出的、要求司機接管汽車的警告。
根據過往的經驗，NTSB 的調查要在 12 到 18 個月才會有結果。不過市場沒有這樣的耐心，這起事故發生當日特斯拉的的股價就大跌 8 ％。
（圖自：San Francisco Chronicle）
特斯拉Model S 在2016 年也曾在佛羅里達州發生過致命車禍，當時NTSB 對事故的調查結果也是特斯拉自動駕駛系統在事故發生前正常運作，並向駕駛人反復發出警告以控制方向盤。
Model 3 產量達不到預期
特斯拉不被市場看好的另一原因，則是 Model 3 的生產速度不理想。這款最便宜的特斯拉車型原計劃在去年年底就要達到每週 5,000 輛的產量，可特斯拉目前已經將這一計劃推出了半年。
（Model 3 發布會）
據彭博社估計，特斯拉目前每週能生產 975 輛 Model 3 ，遠低於本季度每週 2,500 量的目標。花旗集團一位分析師的報告也稱特斯拉在 Model 3 的量產和交付上面臨重重困難。
（7 月交付的首批30 台Model 3）
這除了讓特斯拉股價下跌，穆迪投資者服務還把特斯拉信用評級從B2下調至B3，穆迪下調特斯拉評級的重要原因之一就是Model 3量產速度太慢，穆迪在報告中表示：
特斯拉的評等是反映其Model 3 電動車生產率嚴重不足的狀況，倘若該公司未能達到目前更新後的Model 3 產量目標，其評等還可能進一步調降。
分析師：特斯拉可能撐不過今年
在穆迪調低特斯拉評級的報告中，還提到特斯拉的另一個問題，報告中表示：
負面展望反映了特斯拉近期必須進行大規模融資以償還到期債務和避免流動性短缺的可能性。
不少分析師都認為特斯拉目前面臨著巨大的資金壓力。實際上截止去年年底，特斯拉擁有34 億美元現金和證券，還通過資產貸款機構獲得19 億美元的資金。
不過穆迪分析師Bruce Clark 認為這些資金仍然不能滿足特斯的日常運營，以及償還即將到期的12億美元債務。特斯拉要在短期內籌集到20億美元以上才能解決這些問題。
（特斯拉融資數據，圖自：Bloomberg）
特斯拉的燒錢速度同樣驚人，彭博社的數據顯示特斯拉每分鐘燒錢超過 6,500 美元，而去年12 個月里分鐘的燒錢速度更達到8000 美元，這樣的燒錢速度可能因為是特斯拉現金流緊繃的重要原因。
原本 Model 3 有望給特斯拉降低生產成本，並帶來大量現金流。但從目前的生產狀況來看，短期內 Model 3 對特斯拉的貢獻可能極其有限。
美國知名對沖基金經理John Thompson認為特斯拉急需融資，不過最近的一系列壞消息讓特斯拉的融資變得更加困難。
特斯拉需要在未來 18 個月融資約 80 億美元，如果沒有華爾街或其他投資者的投資，很可能在未來 3 到 6 個月內破產。
特斯拉的現狀是否真的這麼嚴峻還不好說，但特斯拉可以考慮和 Sony 組成一對「破產兄弟」，沒事喊一句：
特斯拉今天破產了嗎？
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