Gogoro 騎到飽資費明年取消，高用量車主的方案選擇建議與分析

前天（10/7）晚間，Gogoro 透過信件公告宣布「騎到飽資費將於 2023 年起取消」，也就是說明年就沒有騎到飽方案可以用了，那有高用量、高里程需求的車主該換成哪種資費方案會比較划算呢？這篇就來幫這類車主做個 Gogoro 現有資費方案的分析與選擇建議，告訴你怎麼選才不吃虧！

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Gogoro 騎到飽方案 2023 才取消，不改就能一直用

首先，Gogoro 的騎到飽資費方案是 2023 年才會正式取消，代表即日起 ～ 2022 年 12 月 31 日前都還能繼續選擇騎到飽方案，所以從現在（10 / 9）開始算至少還有接近 3 個月的時間能夠考慮。

另外 Gogoro 也強調「現有用戶只要不改資費，權益就不會受到任何影響」；等於如果你現在就已經在使用騎到飽方案了，未來也仍有騎到飽的需求，那只要不改方案就能一直騎到飽，就算過了 2023 / 1 / 1 也一樣可繼續使用。只是綁約用戶在綁約優惠到期後，就須支付騎到飽方案的原價（2 顆電池 $1,299、1 顆電池 $539）。

同理，如果你目前不是使用騎到飽方案，但未來有騎到飽的需求，就要記得在 2022 / 12 / 31 前調整為騎到飽方案，因為 2023 / 1 / 1 開始就沒有起騎到飽方案可選，要在時限內趕快變更；變更為騎到飽方案後也一樣「只要不改方案，就可以一直用」。

因此總結一下，若你是未來有長期騎到飽需求的車主，你該這樣做：

Gogoro 騎到飽的替代方案：高用量自由省

另一個 Gogoro 騎到飽的建議替代方案就是「高用量自由省」，如果不是屬於上述 2 種類型的車主，未來若臨時有高用量需求，那其實可以參考看看高用量自由省，方案內容如下：

Gogoro 高用量自由省每個月大概能騎多少公里？

Gogoro 高用量自由省是用「耗電量」來計價，雖說實際的耗電狀況非常難評估，因為跟騎乘速度、爬坡斜度、車輛附載等等都有關係，不過還是可以大概計算一下每個月能騎多少公里。

若以 2 顆電池、月繳 $1,269 的模式來看，每月可用的電池折抵金為 $3,000 元；根據 Gogoro 的官方數據，統計全體車主的使用習慣，每安時大約能騎 1.1 公里。計算一下會得出高用量自由省每個月大概可以騎 1,435 公里，計算方式如下：

• 每月可用安時：3000 / 2.3 = 1,304.34 安時。
• 每月大概可騎乘公里數：1,304.34 x 1.1 = 1,434.77 公里。

如果再加上「綠點動態折扣」與「遞延抵扣功能」，其實是有機會可以超過 1,600 公里的（騎到飽方案規定不能連續 2 個月超過 1,600 公里，所以用 1,600 公里當基準）。

但還是要說，上面提到的算法也只是理想狀態下所得出的結果；也有車主表示以他本身的騎乘習慣，大概只能撐 1,200 公里，所以各位高用量的車主還是要以自身的使用狀況為主，等等會來告訴大家要如何評估。

Gogoro 高用量自由省對比騎到飽好在哪？

再來把高用量自由省與騎到飽的方案內容、權益互相比較一下，也會發現其實高用量自由省對車主來說稍微有利一點：

• 高用量自由省本身就比騎到飽便宜一點點（2 顆電池便宜 30 元、單顆電池便宜 10 元）。
• 擁有綁約優惠（綁約 18 個月，2 顆電池 $969 / 月、單顆電池 $429 / 月）
• 最高 8 折綠點動態折扣。
• 遞延抵扣功能（上個月沒用完的，這個月繼續用）。
• 性能加值模式（儀表板上的紅色 Sport 燈號，非方格旗）免費使用。

而且騎到飽方案也不是真的能讓你一直騎到爽，限制就是剛剛提到的「不能連續 2 個月超過 1,600 公里」而且 Gogoro 也有特別註明「不可用於商業用途（例如外送）」。

所以對於一般車主來說，高用量自由省其實已經算很夠用了；不過就如前面提到的，若你覺得高用量自由省還是不夠你騎，那你只要「維持現有的騎到飽方案」或是「趕快改成騎到飽方案」，然後就不要再去動它，就還是能一直保有騎到飽的權益。

Gogoro 建議可用 2 種方式評估自身用量

最後這邊提供 2 個評估方式給高用量車主，讓你能夠選出自己到底適合騎到飽還是高用量自由省：

• Gogoro App 歷史用量紀錄查詢
• 試用「高用量自由省」方案

Gogoro App 歷史用量紀錄

第一種方式很簡單，就是查看 Gogoro App 中的歷史用量紀錄。開啟 Gogoro App ＞ 底下功能列選擇「iQ」＞ 頁面滑到最底下，選擇「騎乘用量」。

這裡就會看到過去 12 個月的用量狀況，包含公里數、安時數都會完整顯示，就能從這邊大概算一下自己的平均用量，再來評估哪個方案適合你。

還是無法決定，那試用「高用量自由省」就知道了

如果透過上述的方式還是無法評估該選哪個方案，那來試用看看就知道了。資費方案可以透過 Gogoro App 或 Gogoro 官網隨時進行變更，沒有次數限制，所變更的資費將會於下一期生效。系統將會以週期內最後一次申請的資費變更內容為準。

但是請注意，先以試用「高用量自由省方案」為主，因為騎到飽方案每次申請需至少使用 3 個月，等於你至少要被綁 3 個月，那 3 個月過後騎到飽就已被取消、無法選擇了，所以請記得以試用高用量自由省方案為主。

經過試用後，你也能知道自己適不適合高用量自由省，再來考慮要不要永久轉為騎到飽方案，或是維持高用量自由省。

Gogoro 騎到飽明年才取消，趁現在趕快做好決定

以上就是這次給 Gogoro 高用量車主的方案選擇建議與分析。大家也不要太緊張，騎到飽方案即日起 ～ 2022 年 12 月 31 日前都還能存在，現階段有高用量需求的車主要做的就是利用剩下的時間趕快評估自己的用量，再來選出最適合自己的方案。最後幫大家做個重點整理：

騎到飽方案異動相關資訊

• 2023 年 1 月 1 日起取消騎到飽資費方案，即日起 ～ 2022 年 12 月 31 日前都還能繼續選擇騎到飽方案。
• 目前所有用戶包括騎到飽方案車主，在未主動變更資費的情況下，價格、計費方式及相關權益皆不受影響。
• 非騎到飽方案用戶，若有使用騎到飽資費的需求，請務必於 2022 年 12 月 31 日前，開啟 Gogoro App 或 Gogoro 網站使用「我的帳號」功能完成申請變更。

Gogoro 高用量自由省方案相關資訊

• 高用量自由省本身比騎到飽便宜一點點（2 顆電池便宜 30 元、單顆電池便宜 10 元）。
• 擁有綁約優惠（綁約 18 個月，2 顆電池 $969 / 月、單顆電池 $429 / 月）
• 最高 8 折綠點動態折扣。
• 內含遞延抵扣功能（上個月沒用完的，這個月繼續用）。
• 內含性能加值模式（儀表板上的紅色 Sport 燈號，非方格旗）免費使用。
• 「理想狀態」下可以騎乘 1,434 ~ 1,600 公里；但實際耗電量難計算、每個人騎乘習慣皆不同，建議車主評估自身用量再做選擇。

Gogoro 高用量車主，建議可用 2 種方式評估要選哪一種方案

• 查看 Gogoro App 的歷史用量紀錄、計算自身用量，並選擇適合的方案。
• 試用「高用量自由省方案」後，再考慮是否該轉換成騎到飽方案；注意不要試用騎到飽方案，因為騎到飽方案每次申請需至少使用 3 個月。