繼前陣子公開 Gogoro Pulse 車身外型設計的過程後，Gogoro 近日則是分享 Gogoro Pulse 數位矩陣式頭燈的細節與功能；不僅造型上別具特色，可獨立控制的特性也能根據用戶的騎乘情境自動調整照明方式，提升安全性與使用體驗。
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矩陣式頭燈：能夠精確控制照明區域的頭燈系統
先帶大家簡單認識一下什麼是「矩陣式頭燈」；矩陣式頭燈簡單來說是一種使用數個獨立控制的 LED 來產生照明效果的頭燈系統；由於每一顆 LED 皆能單獨控制照明角度與照射範圍，因此就能實現精確控制照明區域，以提供最佳照明效果。
目前矩陣式頭燈主要是應用在汽車上，透過可控制照明區域的特性，在夜間行駛時系統會自動偵測並調整光線的照射位置，關閉射向對面或前方車輛的光線、其他區域則維持正常照明，在避免干擾其他用路人視野的同時保證駕駛的照明需求。
Gogoro Pulse 數位矩陣式頭燈：依騎乘情境自動控制照明方式
因為矩陣式頭燈成本高、系統複雜，所以台灣 2 輪機車的應用非常少見（我想大家應該也不常聽說過機車在用矩陣式頭燈），Gogoro Pulse 數位矩陣式頭燈可說是一次前衛創新的嘗試。
在外型上 Gogoro Pulse 設計專案領導 Hanson Ku 表示 Gogoro 想要傳達出可視的科技感，因此以無數個小燈排列出組合數位矩陣式頭燈；除了可以達到原有的照明效果外，從外觀上看也能感受到 Gogroo 想要傳達的未來感、科技感。
Gogoro Pulse 數位矩陣式頭燈具有 13 顆獨立的 LED 照明單元，可搭配出多種不同的點亮方式，單邊照明角度可達 40°、整體照射角度為 80 度、中心亮度最高可達 14,700cd（燭光），是採用同為 Class D 大燈的 Gogoro SuperSport 的兩倍。
燈組中 3 具透鏡上都有各自不同的條花、出光面，互相配合才能精準控制光線照射的角度，滿足 Gogoro 想要達到的效果。
而 Gogoro 認為所謂的「智能」代表「主動提供功能」，在消費者還沒有想到需求時就直接提供；例如以 G-Sensor（重力感應器）來說，就能根據用戶不同的騎乘情境自動切換照明方式。
當騎士過彎、感應到車輛達一定的傾角後就會觸發「彎道照明輔助」，這時矩陣式頭燈就會調整光線到過彎時的暗區，兩段式補足彎道角落照明，確保騎士可以同時看清車前與彎道側方的路況。
過彎後回正加速，達到一定的速度時會啟動「高速模式」，將光線集中到車輛前方，提升直線加速時的車前照明。
而在一般的都會市區騎乘，比較需要注意到左右兩側的突發狀況；因此在逐漸減速時，則會降低車前照明亮度、改成補足左右側的照明廣度。
雖說 Gogoro 目前只有講到能根據騎乘情境自動調整照明方式，但總感覺依照 Gogoro 的設計思路與理念，以及矩陣式頭燈可獨立控制的特性，應該可以玩出很多花樣，例如 Gogoro 1 系列時的燈光效果、或是像特斯拉燈光秀之類的；我個人認為值得期待，就看 Gogoro 是否打算賦予這組矩陣式頭燈更豐富的功能了。
Gogoro Pulse 數位矩陣式頭燈只有旗艦款標配
但要注意的是，根據上週官方公佈的 Gogoro Pulse 車款編成與規格資訊來看，目前只有最高階的 Gogoro Pulse Ultra 才有標配數位矩陣式頭燈，其他款則是配備 Class D LED 頭燈。
也不確定未來是否可以跟原廠另外購買改裝，因此若你想體驗數位矩陣式頭燈的話，建議就直接選購 Gogoro Pulse Ultra 版本；畢竟除了矩陣頭燈外，還有 iQ Touch HD 數位儀表等高階配備，整體的 CP 值較高。
此外，Gogoro 先前已宣布加開第二波預購至 3/31，只要在官網完成線上支付 $3,000 元並於指定時間內完成購車程序，同樣享有優先交車席次並加送配備等禮遇，預計於 2024 年第二季下旬開始交車。
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