賓士經典的純正越野血統車系 G-Class 也在近日迎來家族首款純電車型「G 580」；採單一動力車型設定，四馬達配置提供 587hp（432kW）/ 1,164N-m 最大動力、116kWh 的電池容量可帶來 473 公里的續航能力（WLTP），甚至還可透過向量控制可輕鬆實現原地 360° 迴轉，傳承家族標誌性的頂尖越野性能。
全新純電 G 580 歐洲地區售價 142,621.50 歐元起（約台幣 498 萬），而首發限定推出的 Edition One 車型則為 192,524.15 歐元（約台幣 672 萬）；台灣賓士預計會在第三季導入國內市場，不過詳細售價尚未確定。
外觀延續家族經典硬派、方正的車身輪廓
在外觀方面，全新純電 G 580 延續 G-Class 經典硬派、剛毅、方正的車身線條，以精湛設計工藝融合了電動時代的獨特元素，使其在越野車領域中霸氣無比。
更透過略為隆起的引擎蓋設計與 A 柱和車頂擾流設計，不僅提升了空氣動力學性能，更降低風阻與風切聲使座艙更加安靜，提升行車舒適感；標配智慧型多光束頭燈由 84 個 LED 單元組成，經典圓形設計更為車輛增添了獨特的標誌性。
數位座艙設計，搭載最新世代 MBUX 資訊娛樂系統
作為賓士電動車，全新純電 G 580 內裝採用 G-Class 風格結合數位化座艙設計；空調出風口和乘客把手保留 G-Class 的標誌特徵，標配 12.3 吋觸控螢幕搭載 MBUX 多媒體娛樂系統，支援各種多媒體播放，以及擴增實境導航功能，也支援 Android Auto 和 Apple CarPlay 提升操作便利性。
搭載四顆獨立電動馬達、虛擬差速鎖，強化越野性能
純電驅動帶來超越傳統燃油動力的優勢，例如超過燃油車型達的涉水深度等；在保留傳統車架型式的同時，也因應純電動力系統進行修改與優化，並針對後軸系統重新開發。
在全新純電 G 580 中賓士首次應用四馬達驅動技術，每個位於車軸的馬達都配備了獨立的 LOW RANGE 越野加力檔；每顆馬達分別提供了 147hp、綜效輸出達到 587hp（432 kW）/ 1,164N-m，零百加速僅需 4.7 秒，讓純電 G 580 足以應對各種地形。
除次之外，全新純電 G 580 透過扭力向量控制生成虛擬差速鎖，能夠自由地分配各驅動輪的動力；使得全新純電 G 580 能夠在任何狀態下保持靈活的驅動力，且無需手動開啟差速鎖，大幅提升操作便利性。
而原本手動差速鎖控制模組，則改為「G-TURN」、「LOW RANGE」、「G-STEERING」功能按鍵；透過越野控制單元的自動調控，以及 ESP 和中央控制系統的支援，在毫秒內即可精準分配牽引力到每顆驅動輪上使全新純電 G 580 能夠在各種艱難地形中更穩定地行駛、不偏移路線。
甚至還可透過向量控制輕鬆實現原地 360° 迴轉的 G-TURN，或者實現小半徑轉向的 G-STEERING，此外，還有近似於越野定速的智能爬行功能，通過換檔撥片可選擇三個不同等級的目標速度，進一步強化越野性能。
116 kWh 超大電池，續航里程最高 473 公里
純電 G 580 的電池系統由 216 個電池芯組成十二個模組，其中包括三個冷卻層和多層級高壓保護概念，並整合在4mm厚的梯形車架中，有效抵禦沙塵、水分和撞擊等可能對電池造成威脅的因素，提供最高等級的安全防護。
高達 116 kWh 的電池容量可帶來 473 公里續航里程（WLTP），支援 11 kW 交流慢充和 200 kW 直流快充，僅需 32 分鐘即可完成 10%~80% 充電；並支援三種充電模式，能夠通過 MBUX 記憶 GPS 位置自動設定充電方案。
四級動能回收，達成最佳動能回收方案
純電 G 580 還配備四級動能回收系統，可依照不同動能回收模式為電池系統充電。
智能回充系統可以在「D」檔透過動能回充調節撥片進行動能回充模式調整，包含過往純電車款配備的「D Auto」、「D +」、「D -」三種模式，以及新增第四種「D – -」模式，提供不同程度的減速力道與能源回收，其中「D Auto」會綜合交通狀況與智能導航系統自動調整回充強度，輔助駕駛達成最佳動能回收方案。
Edition One 純電首發特別車型
至於 Edition One 特別版車型主要就是配備升級，包含：
外觀標配 AMG Line 外觀套件與夜色套件，在運動化的氛圍下，透過帶有 G 標誌的黑色門把與黑色後視等細節，與藍色車側護條條、藍色煞車卡鉗等搭配，展現未來科技感的視覺效果。
備胎外蓋也成為 Design Box 旅充收納箱，並以車身與黑色雙重塗裝與尾窗形成一體式視覺效果。
座艙內使用藍色元素於車縫線、碳纖維把手等，輔以前座溫控功能置杯架、多重支撐座以套件、電動玻璃天窗、Burmester 3D 環場音響系統與 G-ROAR 音效體驗。
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