前陣子在美國地區推出的舊款 Model 3 保固內換裝 LFP 磷酸鐵鋰電池的服務項目，現在台灣地區也跟進了！
日前有台灣車主分享資訊，舊款 Model 3 在保固內電池損壞，台灣特斯拉原廠的保固服務也可選擇將原本的 2170 三元鋰電池換裝成 LFP 電池，也一樣會升級懸吊系統維持駕駛體驗。
台灣特斯拉保固內換電池也新增 LFP 選項，車主分享實際案例
日前（5/4）有位 2021 年 Model 3 SR+ 的台灣車主分享表示遇到大電池損壞的狀況，而台灣特斯拉原廠提供保固內更換成 LPF 磷酸鐵鋰電池的選項；也因為是保固內的維修更換項目，所以基本上不會有任何費用。
跟美國地區一樣，只要簽署一份特斯拉官方的授權同意書（內容大致是在說明 LFP 電池的優點、特性）即可將車上的 2170 三元鋰電池換裝成 LFP 電池。
當中也有提到由於 LFP 電池比 2170 三元鋰電池還要重，因此改裝後車輛的零百加速表現會慢大約 0.5 秒；同時為了維持駕駛動態，會一併升級前懸吊彈簧和避震器、後懸吊彈簧、前懸吊平衡槓，並進行四輪定位調整，若有需要還會安裝新的車身固件與地毯，以對應較重的 LFP 電池組。
LFP 電池可充電到 100%、安全性高，馬斯克也推薦
LFP 磷酸鐵鋰電與 2170 三元鋰電池相比，主要有 4 大優勢：
- 安全性高：正極材料具有較高的熱穩定性，不易發生熱失控，安全性更高。
- 壽命長：循環壽命較長，一般可達 2000 次以上。
- 耐高溫：具有良好的耐高溫性能，可在較高的溫度下工作，但低溫性能較差。
- 成本低：正極材料不含鈷等貴重金屬，價格較便宜。
雖然 LFP 電池能量密度低、續航表現比 2170 三元鋰電池差；不過 LFP 電池每次都可以充電至 100% 而不會影響到電池健康（2170 三元鋰電池則是建議充到 80~90%），代表每次車主充完電都能享有 100% 的續航里程。
近幾年特斯拉也開始在 Model 3、Model Y 的入門車型上改用 LFP 電池，就連馬斯克都曾表示：「我個人會選擇磷酸鐵鋰電池，因為它可以充電到 100%，過去的三元鋰電池只建議充到 90%」。
但目前尚不確定是否所有需要保固內維修的 2170 三元鋰電池 Model 3 都可選擇更換成 LFP 電池，實際情況仍須以現場服務人員說明為準。
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