使用超充站幫特斯拉充電時，會以千瓦小時（kWh）也就是所謂的「幾度電」來當作計費標準，部分地區則會以分鐘為單位計價，但單位價格大約都落在十幾塊左右。
不過最近在中國地區發生一個超充站烏龍計費的事件，一位 Model 3 車主使用超充 20 分鐘後突然收到總金額 380 萬人民幣（合台幣約 1700 萬）的超充帳單，特斯拉客服回應，是系統出錯正在修復當中。
Model 3 充電 20 分鐘烏龍收費 1700 萬
一位名為 @濾鏡粉碎機 的中國網友在微博上分享這件烏龍超充收費事件。這位 Model 3 車主過去使用的都是免費充電里程，2 月 27 日這天曾充電 20 分鐘，直到 3 月 2 日顯示車輛被禁用超充。
一查才發現在 2 月 27 日那 20 分鐘的充電，不只用光他剩餘的 2285 公里免費充電里程，接著繼續以每度 2 元人民幣的計價方式，一共累積了 1,923,720 度，相當於一台車 32,000 次的充電循環，總金額高達 380 萬人民幣。
最後反應給特斯拉客服，客服回應：有部分車輛後台出現系統錯誤，技師正在修復中。但沒有具體回覆補償措施或是其他改善方式。而這筆 380 萬人民幣的帳單，也是目前為止金額最高的特斯拉超充帳單。
特斯拉超充新收費標準，美國已實施
另外，特斯拉去年也更新了超充收費標準。目前在特斯拉的官方網站，已經更新了超充站的收費標準。原則上還是以千瓦小時（kWh）計費，所謂的千瓦小時就是「度」，1 千瓦小時就是 1 度電。在部分地區則是使用分鐘計價，共分成 4 個等級：
| Tier 1 | Tier 2 | Tier 3 | Tier 4 |
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用低功率充電，耗時長分鐘數高；用高功率充電，耗時短分鐘數低，這可能也就是個取捨，畢竟充電功率與時間都會影響計價。但新制標準對於車主來說，會比較公平，因為在過去的收費制度中，不管充電功率高低，都會被收相同的費用。
特斯拉的充電收費新制度，外媒 TESLARATI 表示應該已經開始在美國地區實施，未來將會擴及到其他國家。
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