賽道模式加入，特斯拉 Model S Plaid 極速提高至 280 km/hr

特斯拉最近發佈了 2021.44.30 的軟體更新，其中加入了 Track Mode 也就是賽道模式，這也讓本來就很快的 Model S Plaid 變得更快，極速來到 175 英里/小時（280 公里/小時）速度已經快跟高鐵差不多了…

Model S Plaid 更新後，極速跟高鐵差不多

依據國外 Model S Plaid 車主表示，在更新 2021.44.30 版本前，極速為 163 英里/小時（262 公里/小時），更新後直接達到 175 英里/小時（280 公里/小時），已經跟高鐵差不多快了（高鐵極速 300 公里/小時）。

特斯拉原廠的賽道模式敘述為：選擇賽道模式，特斯拉將變成性能、穩定操控取向作為動力配置，此模式個適用於有成熟賽道經驗的駕駛使用，建議不要在一般道路上使用。

And here we go! Myth has been confirmed; it’s real!!!! pic.twitter.com/bsIQWVlWKw

— John B. (@JbTeslaman) January 4, 2022

軟體調教+硬體升級，Model S 直接變賽車

當然除了賽道模式的加入，特斯拉先前也曾推出第一款賽道用制動套件，讓 Model S Plaid 這台怪物不只要快，還要抓得住。

這款特斯拉推出的第一個 Model S 賽道套件「碳纖維陶瓷制動套件」，官方售價為 20,000 美元，相當於新台幣約 55 萬，聽起來的確很誇張沒錯，但其實這組煞車套件內含：

• 兩塊 410x40mm 的前煞車碟盤
• 兩塊 410x32mm 的後煞車碟盤
• 兩顆對六前卡鉗
• 兩顆對四後卡鉗
• 四塊高性能前煞車皮
• 四塊高性能後煞車皮
• 一瓶高溫煞車油

其實這樣看下來，不算太貴，是還能接受的價格，畢竟這 55 萬你能買到的是完整的制動系統升級，包括碟盤、煞車皮、卡鉗、煞車油，大概只差油管就大全套了。

而特斯拉則表示，這組制動套件最主要帶來的提升除了制動外，就是耐高溫性，讓碟盤、煞車皮等不會因為高溫而產生熱衰竭，導致制動性能下降。

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