Gogoro 里程計算方式：不只是騎車，只要後輪轉動就計算里程

基本上每一位 Gogoro 車主都知道里程與資費兩者是息息相關、密不可分的東西，資費的高低，決定每個月可行駛里程的多寡。那你知道其實只要 Gogoro 一發動，不管是不是真的騎在路上，只要後輪有轉動，就會計算里程。

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Gogoro 里程計算以馬達轉動為準

先來跟各位簡單講一下 Gogoro 里程計算的方式。Gogoro 本身主要是抓取馬達的轉速訊號來做計算。意思就是不管是不是真的有騎在路上，只要 Gogoro 在啟動狀態下，馬達有轉動，就會把里程計算進去。

因此在這 2 種常見的狀況下，只要 Gogoro 有啟動，都會計算里程：

• 立中柱，空摧油門
• 下波路段不摧油門滑行

在日常生活很多不同的使用情境中，Gogoro 的里程其實都會計算進去，不是只有摧油門騎車才會算里程，這點各位車主必須明白。所以才會說要依照自身的使用情況去選擇電池資費方案。不要因為每月計算的使用里程而變成冤大頭。

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Gogoro 里程計算方式影響因素：改裝傳動系統

剛剛前面有說到，Gogoro 里程計算的方式主要是抓取馬達的轉速訊號來做計算，而馬達計算里程用的參數、設定都是被 Gogoro 官方以固定格式寫好並記錄在行車電腦中無法改變。既然軟體不影響里程計算，剩下的就是硬體方面，沒錯，指的就是改裝。

Gogoro 里程計算跟馬達轉動有關，什麼零件會影響馬達轉動？就是後輪與傳動系統，因此只要有改裝 Gogoro 的後輪與傳動系統，就會影響里程計算的準確率。這些改裝零件包括：後輪胎、後齒盤、前齒盤等。就好比大家都騎過腳踏車，也知到變速系統，一旦前後齒比改變，轉動的圈數就會跟著改變，就會直接影響到 Gogoro 里程計算。

所以能不改裝，就不改裝，就算要改裝，也要選用與原廠相同規格的改裝品，才不會影響到里程計算的準確性，自己能享有的每月免費里程權益也才不會受到損害。

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