為了不讓台灣舊有使用 TPC 規格的特斯拉車主，在未來 CCS2 規格的特斯拉上市後，在台灣變成「充電孤兒」。台灣電動車發展促進協會最近與標檢局開會商討，將 TPC 規格納入 CNS 國家標準。最快 10 月會進行技術審查、年底就可以正式納入 CNS 規範中。
TPC 最快 10 月審查、年底正式納入 CNS 規範
台灣電動車發展促進協會於上週 8 月 11 日與標檢局展開第一次實質的工作小組會議，會議結果有重大突破。台灣特斯拉須在 2 週內提出相關 TPC 規格文件，就可以順利加入 8 月 25 日的立項意願會議中。
簡單來說就是特斯拉可以在不公佈 TPC 技術細節與專利的情況下，只需要提供 TPC 規格內容，之後再請標檢局進行安全檢驗測試，通過安檢後，TPC 納入 CNS 一案就可以順利進行。
台灣電動車發展促進協會表示：若一切順利，起草將在 8 月底定稿，接著是 9 月公告徵求意見（一般來說是 60 天，但因此案攸關台灣車主權益為緊急事項，因此縮短為 30 天），10 月進行技術審查會議，約年底 TPC 就可以正式定案納入台灣 CNS 的規範中。
若法規不改，2023 年起將不會再蓋 TPC 超充站
7 月底時，果仁曾報導：充電標準法規若不改，2023 年起特斯拉將不會再建置與販售 TPC 充電設施。在 2021 年 7 月 21 日舉辦的「台灣電動車充電標準座談會」中，邀請各部會的官員與民間團體，一同討論未來台灣電動車的充電規格標準。
- 台灣電動車充電標準座談會 會議影片點這邊
在坐談會中，標檢局明確表示（影片 37:45 處）：台灣直流充電標準法規，目前初步規劃是在 112 年 1 月 1 日左右，開始實施檢驗，列檢不朔及既往。意思就是目前不合 CNS 標準的 TPC 充電規格，相關的充電設施，在 112 年 1 月 1 日後，就不能再建造與販售，只能使用符合 CNS 標準的 CCS2 充電規格。
特斯拉會保障台灣使用 TPC 車主的充電權益
台灣電動車充電標準座談會中，台灣特斯拉官方代表 Mark 表示（影片 30:50 處）：目前特斯拉會持續佈建 TPC 規格的充電設施，直到台灣政府禁止為止（就是 2023 年 1 月 1 日）。預期明年第二季，V3 的 TPC 超充樁佈建會成長 167%。特斯拉目前有發展 CCS1 轉 TPC 的轉接頭（影片 32:12 處），如果政府允許使用，將也會是一項可採取的方案。
另外，特斯拉官方代表 Mark 也表示（影片 34:45 處）：目前政府公共建設主推 J1772 與 CCS1 兩種規格的充電設施。車主可以使用 J1772 轉 TPC 的轉接頭，特斯拉也正在發展 CCS1 轉 TPC 的轉接頭，加上特斯拉會持續佈建 TPC 的充電設施，所以使用 TPC 的車主不用擔心會影響到自身充電的權益。
延伸閱讀》
- 特斯拉第三季將交付全球通用 CCS2 充電規格的車輛，7 月底前將完成超充站雙規格並行
- 特斯拉將改用的 CCS2 充電規格與自家的 TPC 差在哪，這篇一次告訴你
- 特斯拉轉換成 CCS2 規格，對於新舊車主來說會有什麼影響？
- 公用充電規格這麼多，什麼原因讓特斯拉獨選歐規 CCS2 當做充電規格
相關文章
