特斯拉會移除座椅腰靠的設計，這個新聞已經流傳好一陣子了，但一直未經證實，直到馬斯克在本週一（5 月 31 日）證實，特斯拉已經移除了 Model 3 與 Model Y 兩款車的前座椅腰靠設計，移除此座椅腰靠設計的原因竟是車主太少用這個功能。
馬斯克：座椅腰靠功能太少人用，所以移除
近日有一位國外的特斯拉支持者，在推特上表達對特斯拉移除座椅腰靠設計與將 Model 3、Model Y 兩款車型漲價的不滿，沒想到馬斯克就在這位特斯拉支持者的推文底下回覆說明漲價與移除腰靠設計的原因，以下為翻譯全文：
這次特斯拉移除的座椅腰靠設計，只有移除前排座椅的腰靠，後排座椅的腰靠並沒有移除，移除的原因是從車內的紀錄檔來看，腰靠功能幾乎從來沒有被使用過，當一個沒人在使用的功能還繼續存在時，對每個人來說都是不必要的成本花費。
至於漲價原因，是因為整個行業的主要供應鏈價格壓力所以導致車款漲價，特別是原物料上漲。
雖說馬斯克的回應不完全沒道理，但是車型價格上漲，又移除既有的功能，難免會引起消費者的不滿，就算腰靠功能很少用，但不代表不會用，因此馬斯克這樣的大刀闊斧砍功能，勢必會引發一陣子的車主抱怨。
特斯拉漲價原因還是歸咎於全球供應鏈
在前段提到，馬斯克表示：至於漲價原因，是因為整個行業的主要供應鏈價格壓力所以導致車款漲價，特別是原物料上漲。在今年第一季的收益會議上，馬斯克公開表示特斯拉面臨供應鏈的挑戰，使得 Model S 生產過程變的更加困難，因此在第一季產生的零件問題是特斯拉目前最大的挑戰。
儘管新的可視化自動輔助駕駛已經上線，但是新功能再強大再厲害，如果沒有實車可以使用依舊是白搭。目前座椅腰靠移除是發生在美國地區剛交車的特斯拉，台灣地區目前販售的特斯拉是否會有影響，目前還尚未確定，如果有近期交車的車主，可以稍微檢查一下前排座椅的調整設計。
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