Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

上週 Gogoro 發表了最新的車款 Gogoro VIVA,一台輕量化綠牌 50 c.c. 的輕型機車,這台車究竟在都市中夠不夠用呢?騎乘感受又是如何呢?來看我們今天的實際體驗及介紹。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

Gogoro VIVA 的這項設計,其實很貼心

這次 Gogoro VIVA 同樣採用了智慧鑰匙卡的解鎖系統,但位置從 Gogoro 3 的龍頭改到了 VIVA 的車尾,剛開始其實會想:為什麼會放在車尾而非車頭?後來想了一下,這樣對於許多人來說反而更方便,在停車時通常我們都是車頭朝內車尾向外,遇到較擁擠的車格時(尤其在市場更容易遇到這樣的狀況),如果還要先從龍頭來解鎖反而並非那麼的便利,如果這時候可以先從車尾將車子解鎖,再將車子拉出來,其實將鑰匙卡的感應放在車尾是有他的便利性存在的。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

單電池的 Gogoro VIVA  電量到底夠不夠用?

雖然 Gogoro VIVA 的定位是一台都市車,但為了好好的測試一下 Gogoro VIVA 的電量到底夠不夠用,我們將 Gogoro VIVA 騎上了貓空。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

沿途我們從北門一路騎上貓空,中間不進行換電,下山後進行換電,依據 GoStation 換電站顯示,我們一路共行駛了 27.3 公里,剩餘電量還有 27%,預估可行駛里程還有 12 公里,這樣的狀況下其實在都市中行駛是相當夠用的,如果平時只是在平地、市區近距離的騎去買菜、運動,一週甚至可能不需要換多少次電。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」 Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

這邊有一點特別的是,今天我們一路換電,只要 GoStation 如果有 21700 的電池,都會優先跳出來,似乎會優先將有電的 21700 電池給單電池驅動的 Gogoro VIVA 做使用(像我自己的 Gogoro S2 就一直換不到 21700 的電池)。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

想騎 Gogoro VIVA 上山?不是不行,但建議還是不要…

這次我們將 Gogoro VIVA 直接騎上貓空做測試,一般的山路在騎乘上速度都可以來到 40 km/h 以上,電池續航力也是足夠的(當然這取決於你跑去哪座山),不過遇到真的較大的陡坡就有可能會催不上去,甚至催到底之後開始往後倒退,所以真的不要拿 Gogoro VIVA 來爬山,不過偶爾出門兜風遇到一點小坡還是沒有問題的。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

因為 Gogoro VIVA 車頭的設計較為輕量化,如果在過彎時速度過快,就會有比較不穩的感受出現。如果在下坡路段建議煞車不要放得太開,才不會有因為速度太快而煞不住的感受。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

不過車子整體的重心還算穩,不過相比其他 Gogoro 的車款來說,VIVA 的騎乘體驗上對我來說確實比較容易出現「飄」的感覺,個人建議的話,VIVA 並不太適合上太激烈的山路玩。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

Gogoro VIVA 的限時 30 秒競速模式

這次 Gogoro VIVA 讓在 Gogoro 3 上消失的「競速模式(方格旗)」以 30 秒的限時加速模式回歸了,Gogoro VIVA 在一般平地上行駛時,速度最快可以到 54 km/h,如果啟用了「競速模式」就可以在這 30 秒內將速度提升至 63 km/h 左右,不過在 30 秒後就會自動將速度降回 50 km/h 左右,如果有需要稍微加快速度或者超車時,就可以啟用 Gogoro VIVA 的 30 秒競速模式。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

但必須說,綠牌 50 c.c. 的車,還是乖乖在最外側車道行駛就好了,即便有可以推你一把的競速模式,但速度可還是拼不過靠內側車道的汽車與 125 c.c 級距的機車啊!往好處想,至少這台車要拿到超速罰單不是件簡單的事。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

最簡單的車,同樣擁有智慧

Gogoro 不論是何種車型,都搭載了 iQ System 智慧系統,這點到了 Gogoro VIVA 上也不例外。不過這邊可以發現,Gogoro VIVA 在功能操作的按鈕都集中於左側的手把,這次甚至沒有 Smart 按鍵可以按,所以配對改為長按左方向燈來啟用 iQ System 配對。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

雖然 Gogoro VIVA 的可以設定的功能不多,但電能回充、低速提醒這些基本的設定還是有,甚至還支援感應解鎖(不過這邊因為使用 iPhone 6 Plus 的機型做綁定,所以沒有出現感應解鎖的設定顯示),這台車說簡單,其實也不簡單。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

但低速提醒的部分,說實在的實用度感覺不大,因為這次的電腦喇叭聲音實在太小,其實很難注意到他有發出聲音,尤其是在吵鬧的環境中當然更是聽不到,加上這次 Gogoro VIVA 採用的是輪轂馬達,整台車在行駛就是一個超安靜的狀態,所以騎這台車在小巷或者行人比較多的地方真的很容易嚇到人(像我騎去市場時就有不小心嚇到一個阿北,存在感真的太低)。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

買菜、代步就靠 Gogoro VIVA 

經過一天騎乘 Gogoro VIVA 的體驗後,必須說 VIVA 是一台適合在都市中短距離通勤、買菜、去運動、日常購物的小車,小巧的車身在小巷、市場中穿梭特別容易,單電池的設計對於媽媽、長輩來說,不但車身重量減輕了,就連要換電池也變成一件簡單的事。

Gogoro VIVA 試乘體驗:一台適合都市漫遊的「買菜車」

但,除了買菜、簡單的代步之外,在這台車上也可以獲得自由發揮的改裝樂趣,各式各樣的配件可以自由替換,對我來說這才是 Gogoro VIVA 值得玩味的地方,Gogoro VIVA 就是一台可以買來簡單代步、都市漫遊的國民小車,不只可以騎,還可以玩。

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版權聲明:蘋果哥 發表於 2019 年 10 月 6 日 00:00。
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