Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

Gogoro 的獨家送錢活動「Gogoro 換電戰 M」沒想到也迎來第二季!前一季畢竟是首次參加,老實說表現得不太好;因此這次第二季在玩的過程中,我找了幾位大神級的車主來傳授一些致勝關鍵,分享一下他們的玩法與體驗心得,順便讓各位看看 Gogoro 車主們聚再一起騎車到底有多瘋 ?。

正在激戰 Gogoro 換電戰 M 第二季的車主們,記得趕快筆記下來,想分到高額獎金的秘訣就在這!

  • ? 我們創立了 Gogoro 的社團啦!有任何疑難雜症歡迎加入討論:點我加入

Gogoro 換電戰 M:騎車換電就賺錢的虛實整合遊戲

Gogoro 換電戰 M 是由 Gogoro 獨家推出的虛實整合遊戲,玩家(車主)只要在規定的對戰期間內,透過「換電池」的方式,為自己所屬的隊伍爭取勝利,就有機會分到高額的 Gogoro Rewards 獎勵點數。

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

自去年底推出第一季後就獲得不少車主的歡迎(畢竟是個免費送錢遊戲嘛),有許多車主除了贏得獎金外也在對戰期間內認識了不少車友、加入車友社團,甚至在遊戲結束後大家還會一起相約出遊、跑景點、吃美食,讓「騎車」變成是生活中不可或缺的樂趣之一。

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂
??不只 Gogoro,連宏佳騰等 PBGN 車主也熱情參與

Gogoro 換電戰 M 第二季:規模更大、獎金更多、對戰更激烈

而 Gogoro 換電戰 M 第二季於 3/31 正式開打,第二季不論是對戰內容、規則、獲勝獎勵相較於第一季都有蠻大的變動,但主軸仍是透過換電池的方式爭取獎金;詳細的 Gogoro 換電戰 M 第二季規則解析與內容說明,請參考「Gogoro 換電戰 M 第二季 3/31 開戰,全新規則、加碼獎勵正式公佈!」。

也因為 Gogoro 換電戰 M 第二季的「團體戰」比重更大,更吃隊友間的團隊合作,所以在開戰第一天,不論是社團還是群組隊友們都討論的非常熱絡。

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

為了能在第二季的 3 波對戰中分到高額獎金,我找來了第一季前幾名的大神級車主來跟大家分享他們當時的遊戲秘訣與心得,想要拿獎金的各位車主,接下來可要好好仔細看了,致勝關鍵就在其中!

Gogoro 換電戰 M 大神級車主攻略心得分享

這次參與 Gogoro 換電戰 M 攻略心得分享的車友分別是「佳佳」與「鋼鐵人」,他們兩位都是在第一季時超級瘋狂、獲得超多獎金的大神級車主。

「佳佳」是位接近 8 年的資深車友,第一季時隸屬紫隊,遊戲期間共騎乘約 2,300 多公里,最終贏得 5,000 多點。

「鋼鐵人」則是位 6 年的資深玩家,第一季時隸屬黃隊,遊戲期間共騎乘約 3,000 多公里,最終贏得 8,000 多點。

在聊天的過程中也讓我大開眼界,他們這些熱血車主狂起來真的令人無法想像,騎車能玩成這樣我也是驚呆到不行,下面就來看一下 Gogoro 車主為了贏,到底可以瘋到什麼程度。

第一季採取什麼樣的戰術?

佳佳

就是會在下班後跟隊友制定一條路線跟作戰計畫;但我對於台北的路線沒有那麼熟悉,所以我都先看有哪幾個站點紫隊有機會可以拿下,在請同隊的「路線精算師」來幫我們規劃一整條作戰路線。

也剛好有位隊友會每天幫我們紀錄台北站點每天中午、晚上3隊換電的人次,整個統計分析當時對我幫助很大。

透過分析的數據可以知道這一個站點的平均每天的換電數是多少,再去猜測主要是哪一種車主會在這邊換;像是當時淡水以及靠近關渡、北投那邊的 2 站其實一開始是黃色的,後來看了數據發現應該都只有當地人在換,等於只要我們外地人每天都去換,就有機會可以翻盤,有些站點就是靠這樣的方式逆轉拿下。

而當時市中心都被黃色佔領,於是紫隊就改以拿外圍的站點為主,所以就有在社團裡面號召隊友,跟大家講每天要去跑哪些點,哪些站點你有在附近、或是你現在有時間,想把時間花在某幾個 CP 值比較高的點,就可以先從這幾個點一起跑。

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鋼鐵人

無差別攻擊法,看到就去換。

主要就是平日下班會看一下有哪些站是比較拉鋸的,會去繞那一些,假日就直接全採,也一樣會用「跨夜跑」的 2 倍得點戰略。

我原本是想說第一個禮拜留個紀錄,就全部都採一輪,結果發現紫隊一直逼近,就覺得不行,下班要去鞏固一下黃隊的站點。

另外我們也有其他來自桃園、台中等其他區的車友會一起來支援雙北地區的戰況,當他們鞏固好自己地區的點之後就會用群組相揪一起跑上來支援,第一次揪 10 幾台、二三次都是揪 20 幾台左右。

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有為了玩遊戲改變生活習慣嗎?

佳佳

下班之後都是先直接到我們要跑的第一個站點集合,然後就大家一起跑一圈這樣,大概需要 2 個小時。

不過到最後 10 天的時候,有次看 App 突然覺得桃園有個點機會蠻大的,我就問隊友下班要不要一起去,隊友也都人很好願意陪我一起去瘋,所以從那天開始除了台北的預定好的站點以外,也會開始跑桃園的點,再多增加 1 個小時的路程。

有時我們會安排一個合適的時間進行「跨夜跑」:在午夜 12 點前全部換過一輪後過 12 點再換一次,就能在短時間內累積到 2 倍的積分,所以就會把桃園最遠的點當成「換夜點」,過 12 點後在從那邊開始往回跑,是一個蠻有效率的得分方式,但就是蠻疲累的。

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鋼鐵人

1~5 平日的時候,第一個禮拜我就是每天下班後把台北市大部分的站點全部跑過一遍,一趟大概會花 3~4 個小時。

第一週假日的時候,則是把雙北所有站點(共 44 站)跑一輪,大概會花 6~7 個小時。

像我們這樣固定的上下班時間,大概就只有中午、下班後能跑;有些人工作時間比較彈性,就會利用一些零碎的時間來玩遊戲。

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如何凝聚隊友向心力、維持參戰心態?

佳佳

會運用社團的力量告訴隊友,想要逆轉大家就要一起走出來騎車,也要講好要去攻哪些點,因為如果是分散攻點的話對於差距太大的站點來說沒意義。

同時為了避免大家打開 App 後看到戰況會喪失鬥志,因此一開始我們就有先想說先找幾個比較有機會的點去採,把比分拉近,讓其他隊友看到後也會想要來幫忙。

我覺得這遊戲很現實,如果說你現在是個狂熱份子,雖然差距大但也會願意去努力;可是大部分的人就只是一般的車主、上班族,不會花這麼多時間去玩遊戲,所以如果沒讓他看到一點贏的希望,他也就不會花時間玩。

簡單來說就是要先讓隊友看到翻轉的希望,找了幾個差距小的點先跑;後來也證實真的有效!久了之後大家看到分數有越來越近,去的意願就比較高,再加上社群感染力也是很重要的原因之一,雖然路途遠、站點有限,可是也有越來越多的車友來加入一起跑。

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玩遊戲時做過、遇過什麼超瘋狂的事嗎?

佳佳

我覺得對於把騎車當成交通工具的人來說,我們這樣的玩法就已經夠神經病了,因為我的家人跟同事都用一副我有病的眼神在看我;而且除了每天看數據,我們還會觀察敵隊有沒有察覺我們人數變多。

比較印象深刻的是有個隊友他住在三重那邊,所以除了每天顧三重、蘆洲的點以外,還會跟著我們的路線繞一次,台北的紫色戰點又會再跑一次,所以他跑的點超級多,以上 3 大區塊他都會每天去採。

另一個隊友是比較自己單兵的,就是我們跟他說哪幾個點紫隊要顧,他每天就會去自己繞一圈,然後他也有環島跑。

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鋼鐵人

有一位車友叫「凱爸」,他平常在三重蘆洲那一帶上班,早上起床時會先跑一些,然後午休的時候會再把三重、蘆洲、五股的點採一輪,下班後繼續慢慢跑,跑到最東邊南港台北網球中心那邊,過了 12 點之後,再一路慢慢換回家。

然後有次凱爸在最後一週要跟我們一起跑的前一天,他在環島,然後他環島完就直接來跟我們會合,跨夜跑完後再在回家休息,等於是他自己環島完之後,沒有休息,直接再接著跟我們一起跑一圈台北。

還有像台中的一位車主「Simon 哥」,也是每天都會把台中所有的點採一次。

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對於第二季規則改變有什麼看法呢?

佳佳

我覺得還是要有認識的人、或是大家一起跑會比較好玩啦,不過詳細戰略的部分還是要等開打的時候先觀察一下戰況,才能制定。

因為這次可以買道具,所以我是先請隊友趕快買起來,畢竟不貴、得分效率高,早買還打折。

比較怕的是如果一開始就落後了,那大家可能就不玩了,覺得反正還有第二波可以拼,也有可能會讓戰情變的不刺激。

而且改成全台佔領多寡獲勝制、貢獻度分獎金,那等於是如果我為了幫團隊拿比較遠的站點,每天踩的點就不多,分到的獎金也會變少;或者是我踩的點多,但最後團隊輸掉,我也不會分到任何獎金,會有這種個人獎勵跟團隊積分之間的矛盾產生。因此戰術真的需要另外調整。

如果第二季戰況陷入膠著的話,好勝心可能就會讓我覺得該出發了。

鋼鐵人

因為這一次官方有打散玩家、重新分隊,所以我覺得第一週大家可以把周遭能採的點先穩固起來,再看後續發展。

雖說這次也有出道具系統,但可能大家也都有買,還看不出隊伍的強弱,而且車友被分散之後,也無法得知他的行動力如何,所以這一次就是還正在觀望中,先看剛開始的戰情發展這樣。

我會覺得一般車友可以把住家、公司附近、甚至稍微擴大一點的站都採一踩,其他熱血車友則可以攻密度比較低、難觸及的站點。

如果有共同號召一起跑的時候,一般車友有時間就可以來一起跑,目前這是初步的想法啦,還沒有詳細規劃。

但也是要看車友的反應啦,畢竟老實說這也是一個月的抗爭,體力真的很需要,而且有些車友可能也需要忙其他事,到時候要看大家有沒有辦法持續這麼久。

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有參加過其他 Gogoro 活動嗎?

佳佳

台北橋!而且後面幾屆的台北橋活動是我們跟 Gogoro 一起舉辦的

,我覺得這是跟其他 Gogoro 辦的活動比較不一樣的地方,因為其他的活動我們可能就真的是去玩,但台北橋對於我這個角色來說團隊一起付出很多。

因為我身為主辦團隊,要不斷確認活動環節,其他志工也都是各司其職,所以我們會很投入這項活動,大家也都建立起一種共患難的革命情感,是一種不一樣的體驗、也是不一樣的感動。

而且一起辦活動,車友之間的氛圍也很棒,回憶也會跟一般的車友不一樣。

鋼鐵人

自從有車之後就參加過超多活動,剛交車時有個台北橋因為出差無法參加,超級飲恨;接著就是年底的「港動聖誕趴」,那一次是召集車友排個 Gogoro 聖誕樹一起點燈。

點燈有很多次啦,像是「四地連線」,就是花蓮、台北、台中、高雄,就是 4 個地區的車友用 Gogoro 排成一個台灣圖案然後一起點燈;還有「跨年大秀」。

喜歡 Gogoro 這樣整體的車友氛圍嗎?

佳佳

很喜歡!之前還沒有 Gogoro 的時候就覺得機車只是交通工具,也沒有想過會因為機車而認識朋友,甚至參加活動,更何況是環島之類的根本不太可能;但有了 Gogoro、認識這些車友,我就開始玩的很瘋。

鋼鐵人

我覺得蠻不錯的,而且人跟人一定要面對面才會認識,所以全台灣的車友都是靠車聚、活動才會認識。

近期的幾個活動,有發現到新面孔加入,我覺得這是一件好事,他們會跟大家分享經驗跟想法。

對於「Gogoro 換電戰 M」,有什麼看法或想對官方說的嗎?

佳佳

我覺得這個遊戲雖說可以讓不認識的車友一起騎車,但初衷還是希望身邊的朋友可以一起玩,不過也不能影響到分隊規則,所以希望可以透過其他方式(例如課金,用點數買道具)買個轉隊卡。

讓朋友們有機會可以分到同隊一起玩,也能激起大家想要認真玩遊戲的心態,這應該也是 Gogoro 想要達到的目的之一,所以如果只是像現在這樣單純講究「公平」的話,可能會錯失很多車友想要玩的意願。

鋼鐵人

我們最後一場大活動是在 2020 年也就是疫情前,現在難得有一場遊戲可以讓很多人一起再出來騎車、交流,聯繫變的更熱絡。我覺得以這個出發點來說,這是件好事。

當然這個活動也不可能說第一次辦就辦的非常有聲有色,多少還是會有一些聲音啦,官方也有在調整;那如果調整的不好,或是這個活動真的很不吸引人,我相信這次第二季公布,有很多罵聲就會出來了。

但這次第二季的資訊丟出來之後,到目前為止幾乎沒有看到批評或謾罵,雖說還是要看到時候遊戲如何進行啦,不過至少現在沒人排斥。

而且在台灣這麼多的車圈中,不論二輪、四輪,官方真的會自己出來弄這個活動的真的很少;如果是以二輪來說的話,好像也就只有 Gogoro 會這麼做。

總之就是出來騎車吧。

Gogoro 換電戰 M 第二季,第一波贏家還能加冕「榮耀之光」

這次 Gogoro 換電戰 M 第二季玩家除了佔領換電站、爭奪獎金外,還有保留「專屬隊經理」與新增「榮耀之光」來給各隊玩家鼓舞士氣。

專屬隊經理

專屬隊經理的部分跟第一季相同,分別由「林可」、「Yuri」、「溫妮」帶領綠隊、紫隊、黃隊進攻站點,爭取獎金。

此外,也會不定期舉辦隊經專屬活動,讓隊經與隊員互動同樂,不只能讓隊友間互相認識,還可以凝聚隊伍向心力,提振玩家們的士氣。

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第一波對戰期間贏家再加冕「榮耀之光」,點亮台北夜空

Gogoro 換電戰 M 第二季的第一波對戰期間還有個超炫、超特別的「榮耀之光」,Gogoro 官方這次特別在其中一個大型對戰點打造獨一無二的通天光柱;當天參戰人數最多的隊伍,光柱就會換成該隊顏色,每個整點還有專屬燈光秀可以欣賞。

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

而且這個「榮耀之光」基本上可以說是台北市的第二地標,從遠處看其實蠻明顯的,讓人有一種在看科幻電影的感覺,除了象徵隊伍榮譽,也能讓全台北市民見識一下 Gogoro 車主到底有多瘋。

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Gogoro 換電戰 M,大家一起騎車交朋友才是樂趣所在

Gogoro 換電戰 M 第二季進行到現在,第一波對戰已經結束,有點意外但又預料之中的結果也發生了,就是戰況失去平衡、一隊獨大。

當然就開始有各種聲音出現,畢竟官方這次有特別強調「依實力平均分配戰力」,但說實話,大家的規則與起跑點都是一樣的,從上面「佳佳」與「鋼鐵人」的聊天中也能知道,會贏是真的有付出時間心力、認真號召隊友玩遊戲、實打實的把獎金騎到手。

所以倒也不用去質疑遊戲,畢竟活生生的案例就在這裡,就是有人可以騎到這樣的成績。

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大家的回饋 Gogoro 真的有在看,第二波對戰加入新機制

當然覺得規則不夠好可以拿出來講,就讓 Gogoro 官方吸收調整,事實也證明 Gogoro 官方是真的有在時刻關注各位的回饋,不然怎麼可能會臨時在第二波段戰開始前加入新機制?

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而且說實話新的「動態積分加成機制」確實是針對一面倒戰況所衍生的折衷做法之一;不只讓落後的隊伍分數可以衝更快,同時也大幅限制領先隊伍的得分數、加成倍數還會依照隊伍排名實時調整,需要的不再只是熱血騎車、而是針對不同的戰況即時調整,對任何一隊來說都是個難題。

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因此第一波戰況一面倒真的不用太多抱怨,趕快跟隊友一起想辦法要如何在第二波中調整戰術,才有辦法在後續遊戲中取得先機。

獎金固然重要,但大家一起騎車交朋友才是樂趣所在

一樣從兩位車主的訪談中,不難看出 Gogoro 換電戰 M 若要玩得好,就是要「大家揪團一起」;我認為 Gogoro 換電戰 M 獎金很重要沒錯,但讓全體車友一起出門騎車、交朋友才是樂趣所在。

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我所屬得戰隊社群中,隊友也沒有因為戰況失衡而感到氣餒,大家反而每天都還是在揪團一起跑,甚至把踩點路線作為城市旅行,也覺得跟隊友一起旅遊、吃美食,大家開心就很棒了。

能成功讓車主間產生聯繫,交流變的更熱絡,大家願意出來一起騎車兜風交朋友,其實 Gogoro 換電戰 M 已經是個成功的活動了,也希望未來有更多的車主可以加入一起玩,讓整個車友間的氣氛變的更有趣、更歡樂。

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Gogoro 換電戰 M 第二季體驗心得總結

以上就是這次 Gogoro 換電戰 M 第二季體驗心得總結,經過第一波對戰後大家應該都蠻熟悉遊戲的進行方式、也掌握到一些訣竅了,趕快跟著隊友一起規劃接下來的作戰方式,祝各位接下來的 2 波對戰進行順利。

Gogoro 換電戰 M 第二季體驗分享:騎車換電就賺錢、車友揪團超瘋狂

總之勝負壓力不要太大,跟著隊友一起好好享受騎車的樂趣、兜風旅遊、認識更多新車友,才是 Gogoro 換電戰 M 真正好玩的地方。

詳細 Gogoro 換電戰 M 第二季規則說明與解析,請參考「Gogoro 換電戰 M 第二季 3/31 開戰,全新規則、加碼獎勵正式公佈!

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版權聲明:蘋果哥 發表於 2023 年 4 月 12 日 00:00。
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