目前正在積極轉型電動化的福斯 Volkswagen 在今年 IAA 慕尼黑車展上給外界帶來了一份大驚喜，就是發表 ID.GTI 概念車，以電動化的方式重現福斯 GTI 賽道精神與駕馭樂趣，同時也向老大哥 Golf GTI 致敬，預計將在 2027 年開始量產上市。
ID.GTI 濃厚跑格風、戰鬥氣息十足的純電小鋼砲
這台純電小鋼砲 ID.GTI 以福斯的另一台純電小車 ID.2all 為基礎打造，所以在外觀上可以感受出不少 ID.2all 的韻味；不過畢竟掛名 GTI，因此運動跑格風絕對不能少，也能從中找到經典 GTI 的設計語彙（像是紅色水箱格柵、標誌性的 GTI 廠徽、後保桿上的擴散器等）。
- 售價 81 萬以下！福斯發表緊湊型概念電動車 ID.2all，搶攻平價市場
整體車型流線且帶有肌肉感，視覺感受更為霸氣；特殊幾何輪廓造型的 20 吋輪圈以及 245/35 性能胎也是一種 GTI 性能實力的象徵。
ID.GTI 車身尺寸長 4,104mm、寬 1,840mm、高 1,499mm、軸距 2,600mm，略比 ID.2all 更長、更寬、更低一點，不過仍算是一台緊湊型的運動車款。
ID.GTI 動力數據尚未公布，一定比 ID.2all 更兇
在動力性能方面福斯尚未公布詳細數據，不過能確定的是 ID.GTI 性能表現一定會比 ID.2all 還要兇。若拿 ID.2all 作為參考對象的話：以全新 MEB 電動車專屬模組化平台打造、前驅設定、單馬達輸出功率為 166kW / 226PS、零百加速不用 7 秒、最高極速來到 160 km/hr；而續航則是約 450 公里（WLTP），並且能在 20 分鐘內從 10% 充電至 80%。
ID.GTI 極簡風格內裝，同時還致敬經典
內裝部分也跟 ID.2all 一樣走極簡風格，都是 12.9 吋中央大型觸控螢幕、10.9 吋駕駛儀表板的配置，其他地方則沒有太多複雜繁瑣的按鍵、旋鈕，方向盤的部分則有點類似 Golf GTI 的造型。
不過最酷的是 ID.GTI 配備 AR 擴增實境 HUD，可把馬達轉速、時速、導航資訊、駕駛模式等資訊投射在擋風玻璃上方便駕駛查看。
而且當駕駛切換成 GTI 模式時背景照明與顯示器都會轉變成 GTI 的招牌專屬紅色，營造出強烈跑格戰鬥氣息的駕駛座艙、GTI 體驗控制系統還能透過旋鈕來模擬引擎聲浪或是換擋感受。
配置賽車座椅，採用名為 Jack-e 的材料包覆，而且在駕駛座靠背還配備了脈搏感應器（GTI Heartbeat），駕駛使用遠端遙控上解鎖時會啟動防盜功能，並顯示 GTI Heartbeat，駕駛就能藉此知道車輛的安全狀態。
福斯 ID.GTI 將會在 IAA 慕尼黑車展上進行首展，目前還不清楚詳細的生產排程與販售資訊，福斯只有簡單提到會在 2027 年量產上市；喜歡福斯經典 GTI 的賽道精神與駕馭樂趣嗎，那這台純電 ID.GTI 值得你關注！
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