Gogoro 設計師談 Gogoro Pulse: 採減法設計,讓「性能」以不同的風貌呈現

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Gogoro 在今年一月底時推出全新高階車款 Gogoro Pulse,其中最大亮點應該就屬跳脫傳統的全新風切外型設計;日前 Gogoro 官方釋出一部 Gogoro Pulse 的介紹影片,首次公開 Gogoro Pulse 車身打造過程,來看看這台「電馭新物種」隱藏了哪些設計細節。

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Gogoro Pulse 三大目標:技術升級、更新的識別度、智慧整合

Gogoro Pulse 應該可以說是繼 Gogoro 1 系列以後,第二款展現 Gogoro 技術實力的車型,我認為這對於 Gogoro 來說是非常好的一個轉捩點。

畢竟從 Gogoro 2 系列推出開始,Gogoro 的經營方向就轉變成想要把電動機車普及化、推廣給更多消費者;因此這 7 年間(2017 ~ 2024)Gogoro 陸續推出低價車款,搶攻不同的消費族群,但也因為缺乏創新,逐漸背上「換殼廠」的臭名。

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現在市場做起來了,當然就必須要回歸創新本質,繼續展現 Gogoro 的技術優勢;因此 Gogoro 設計長 Walter Wang 提到 Gogoro Pulse 有設定 3 大目標:技術升級、更新識別度、智慧整合。

  • 技術升級:全新 Hyper Drive 動力系統,馬達、散熱、電控組全部重新開發。
  • 更新識別度:一改過去圓潤可愛的設計語彙,重新塑照 Gogoro 的風格形象,更新大眾識別度。
  • 智慧整合:導入全新 iQ Touch HD 觸控式數位儀表,整合智慧科技功能以符合消費者需求。

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而且仔細觀察也會發現 Gogoro Pulse 的所有升級項目幾乎都是瞄準過去車款的痛點做改善,感覺很像是在說 Gogoro Pulse 是 Gogoro 另一個新時代的起點;願意回過頭來重新以設計、技術引領電動機車市場發展,我個人也非常期待。

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Gogoro Pulse 外型:減法設計,讓「性能」以不同的風貌呈現

針對 Gogoro Pulse 的全新風切造型設計,設計專案領導 Hanson Ku 說明 Gogoro 車款設計都含有「幾何」的概念;只是 Gogoro 1 系列是感性的一筆勾勒幾何線條,而 Gogoro Pulse 則是將線條理性整理。

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市面上大多數的車款都是以「堆疊」的方式營造視覺效果,由各種塊狀部件組合成豐富的體態;不過 Gogoro Pulse 屬於減法設計,先做出預想的車輛雛形,再藉由風切運算削減不必要的地方,最後在剩餘的部件上切割出需要功能的部位(例如大燈、後扶手等),讓這些功能件整合在車殼內,並不會凸出於出殼外。

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所以在 Gogoro Pulse 車身上能看到大片的切削面;而在頭尾燈的部分,就能明顯看到是切削後收在車殼內,整體就像是車殼的一部分。

Gogoro 設計師談 Gogoro Pulse: 採減法設計,讓「性能」以不同的風貌呈現

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同時畢竟是根據「風切」設計,因此在獨特切削外型下還具備超低風阻與引導氣流散熱功能,如前土除增加長形導流孔、空力導流底盤採用飛行機翼「NACA 翼型」設計,合力引導氣流冷卻動力系統,以保持穩定優異的效能。

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Hanson Ku 表示希望可透過 Gogoro Pulse 讓消費者反思「性能」不一定只能用張牙舞爪、複雜線條來表現,Gogoro 目前對於性能的呈現方式就是 Gogoro Pulse。

Gogoro Pulse 將推 3 款車型,預計今年 Q2 下旬開始交車

Gogoro Pulse 計畫推出三款車型(Gogoro Pulse, Gogoro Pulse Pro, Gogoro Pulse Ultra),不含補助的建議售價為 $109,800 元起;不過 Gogoro 目前並無特別說明各款式間的差異與車輛詳細規格,只透露預計於 2024 年第二季下旬開始交車。

  • Gogoro Pulse 更多詳細資訊:點這邊

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版權聲明:蘋果哥 發表於 2024 年 2 月 28 日 00:00。
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